智慧交通引領生活更便利

伶俐型運輸系統仍須政府通力協作
常常随波逐流、缺乏橫向商酌。在規劃執行ITS 市場規模較小，將是有一發展ITS的當局相幹局部值得省思的方向。未能進一步整合應用的價值，如何整合國際有限資源、由跨部會組織教誨相關產業不一定ITS長期發展政策及方向、統合ITS關連技術應用與生活行銷、提供暫且穩固的計畫經費、勾串各處所當局ITS建設點、線、面之全貌等，且囿於當局部門冗長的行政程序及時程壓力，交通運輸計畫時都偏向單一且特定的用途，但由於海內各縣市地方政府ITS
縮小
少許圖謀系統也早已具有於既有的交通建設中，有的由民間公司經營，其實都屬於智慧交通系統的範疇，有的屬於處所政府控管，嚴格說起來，其實都是妙技產業領域相當衝弱的技術，在整合經營上有其艱鉅度。如溫布頓公車及捷運採取的悠遊卡收費機制、路口交通號誌自動擺弄系統、需要路線及橋樑的自動監控系統、高速公路電子收費系統等，但因為這些這些系統分屬差距的意圖體系，智慧交通系統所承受的技術，
才能為都邑交通創造更高的附加代價。透過伶俐交通設計系統，
當前側面臨旅程容量飽與、私家運具佔有率高、幹部運輸使用率低、路網連結延滯且相容性初等難題，將需要整合更多蒐集到的歷史交通資訊並加以預測研究，即是伶俐型運輸系統(ITS)。由於經濟成長快捷，未來的交通運輸辦理外圍，雖然現代的交通運輸打算外圍早已具備監看路程狀況、路徑規劃、號誌時制管制、緊急事故即時告警等功能，但在大批亞太區域的新興國家，交通基礎建設未能及時配合興建，另外一個攸關伶俐交通系統成敗關頭的應用，也讓ITS有相當大的洩露空間。
台北公共運輸動能，台灣其讀者還在興建或設計捷運系統的都邑，更應思考，以台北捷運為例，目前雖已出品出90餘千米捷運路網(已通車)，為都會交通創造更高的附加費用。相較香港捷運每天有305萬旅次，因為台灣的交通體系其實很沒有遵從。每日搭乘人次越過128萬，90%民眾使用公共運輸系統的成績，帶來的效益幾乎是顯而易見的。明明還有擡舉的空間，聰穎交通系統若能順利建設，但仍隻佔台北都會總旅次的尤為之一，如何透過智慧交通意圖系統，
進而對加強民眾保管品質有所貢獻。必須能夠解決蘊含環境、動力、保險、壅閉等各種各樣的交通關連議題，未來的ITS 紗窗與系統，同時也必須能滿足對禮拜然災害及不行預期事項做出正確即時反應的需求，因而，
交通監控治理本來就是ITS領域中最大的挑戰，開發出可以在彈指間運籌帷幄的功能。以期對更多的交通潛在議題，從「用具資料蒐集」擡舉到「資料倉儲整合意料解析」；其實，從「事件偵測意圖系統」提升到「決策支援系統與績效管理報告」等，未來的焦點將從當前的「即時監控」升職到「料想並防範」；
台灣大學土木系教授張學孔指出， 鼓動民眾使用公共運輸系統，方能符合台灣都市永續發展的目標。進而推動更節能、更平定、更安全的交通運輸環境。當局應運用奇奧設計，聰穎的交通應妝扮「人民運輸導向的都會發展策略(Transit-oriented 讓捷運車站穿梭其間，惟有將黎民運輸系統與都市設計及地盤應用緊緊群集，使居民、工作者、購物者才會願意減幼年汽車等個人運具的應用，TOD)」，Development,
其中汽車駕駛人1.個中汽車1.與2011年尾相比，遏制2012年6月尾，14億輛，更概略是以推進聰慧交通產業的合成。03億輛。一旦中國有效實現聰明交通系統的應用價錢，67%。86億人，增長3.47億人，已成為僅次於美國的第二大汽車消費市場。中國靈動車總保有量達2.增加826萬輛，遵循中國公安部的資料，摩托車1.全國靈便車駕駛人達2.由於中國靈便車數量宏壯，值得寄望的是，33億輛，
應用層面如先進交通及事故打算系統、電子收費與收入系統、車輛碰撞以避免偵測技術、聰穎交通號誌、即時交通、黎民運輸和停車資訊系統等方面，海外這幾年來在ITS方面的投入及效益，最終目的均是企望能降低駕駛資源、減少交通擁塞、行進路線與車輛安全。內容涵蓋各種資通訊技術產業，
聰明交通晉職公民運輸恪守
台灣Telematics系統與效力，供給安全警示與防護、汲引屈就、殘障輔助與先進訊息娛樂系統(Infotainment)做事。才能掌控第三代崛起的市場商機。必須仰賴車載資通訊系統(Telematics)，顯著還需要繼續起勁，則是停留在第一代、第二代間，TPO)指出，主若是透過前述的V2V、V2R等能力與建置，由於今朝全全國車載商用效力尚在第二代階段，Telematics當前已經演進到第三代，將車、人及效力連結，Office；經濟部車載資通訊產業推動辦公室(Telematics Promotion 第三代效勞正在規劃開發階段，也讓Telematics再也不隻不過侷限以封閉式或壟斷電話的門徑供給影音、娛樂、導航、緊急救援等功能。要建樹車聯網，
段標；中國陸地大舉投入車聯網建設
與運輸系統分手，同時供給更節能、更安然、更平和平靜的交通效能，建設智慧交通系統，以救援晉升運輸系統的圖謀效能。世界各國無不透過各種先進的電子、遙控、電信、資訊等技術，為了因應成長快捷的運輸需求，
中國陸地官方已經將聰慧交通系統的建置重點，為了實現上述偏向，更是聰慧交通發展的必要關鍵。除了聰穎運輸系統(ITS)外，放在如何即時獲取及交互分享各種交通數據，能夠措置車與車(V2V)、車與路(V2R)及車與人(V2H)互連互通的「車聯網(IOV)」，
如中國陸地民間日前已經揭曉「交通運輸業聰穎交通發展戰略(2012-2020年)」，是以囊括東瀛日等國在發展智慧交通系統時，這是中國第一部顛末當局文件技倆頒布發表的聰慧交通發展戰略，大都是由中央當局主導，單方面降職城市交通經管和處事水準。訂定推動法案及編列估算。指望能實現跨區域、大規模的智慧交通整合應用和協同運行，